跑长途前我把摩托后视镜调了三遍，才发现以前看后轮的角度全错了

骑摩托跑长途，后视镜这玩意儿看着不起眼，真跑起来才知道它比啥都重要。我退休后这几年，隔三差五从徐闻港往灯楼角跑，来回一百多公里，路上大车多、弯道也多，后视镜要是没调好，变道心里就没底。

以前我调镜子就一个习惯：坐上去，随便掰两下，能看见后面有车就行。结果有一回从菠萝的海那边下来，准备靠边停车，瞄了一眼右后视镜，觉得后面没车，刚往右打方向，旁边一辆本地小货车“嗖”地擦着我过去了，吓得我一身汗。后来停下来琢磨，才发现镜子角度根本不对——我坐直了看，能看见后轮，但身子稍微一前倾，后轮就出了镜框，盲区大得很。

后来我学乖了，调镜子分三步。第一步，先把车停稳，人坐正，别歪着身子，按平时骑车的姿势来。第二步，调左边镜子，让镜子里能看见自己左肩的一小角，剩下的全给后方车道，这样变道时心里有数。第三步，右边镜子稍微往外掰一点，让车身占镜子的四分之一，剩下四分之三看后方。关键是别贪多，想从镜子里看见后轮，盲区反而更大。

还有个细节，镜子调好了，出发前最好再低头瞄一眼后轮，看看刹车灯亮不亮，顺便确认镜子没被谁碰歪。我有一回在希岸酒店门口停车，第二天早上发现镜子让人蹭歪了，幸亏出发前看了一眼，不然上了路才发现就麻烦了。

另外，跑长途别穿太宽松的衣服，袖子一飘，镜子边上挡一下，视线就断了。我一般穿紧口的骑行服，镜子边上干干净净。

你们调后视镜是凭感觉还是有自己的一套法子？有没有人跟我一样，以前光顾着看后轮，结果盲区更大的？