实测三款车载逆变器功率全虚标，带娃自驾过海差点把充电器烧了

上个月带俩娃自驾去徐闻过海，路上老二平板没电，老大要喝恒温壶烧的水，我想着后备箱那个标称150W的车载逆变器够用了。结果插上65W氮化镓充电器，平板充电速度还不如我手机反向无线充。

回来我把家里三个逆变器全翻出来，用功率计挨个测了一遍。数据如下：

A款，某宝爆款，标150W峰值：带65W单口，实际输出38W，电压跌到10.2V。拆开看，升压芯片是3843，MOS管两个贴片，散热片薄得跟纸一样。

B款，某品牌车载用品，标120W：带65W单口，实测52W，勉强够用。但双口同时插，一个45W一个18W，直接跌到合计61W，每个口分到的功率砍半。

C款，工业级改装，标200W纯正弦波：这个贵，快四百块。带65W单口实测63W，电压稳在13.8V。拆开看，变压器是EE33磁芯，双MOS管推挽，散热片有铝块。

结论很简单：标称功率是峰值，不是持续功率。大部分廉价逆变器用的是修正波或者方波，给氮化镓充电器供电，充电头识别不到稳定电压，直接降功率协商。更坑的是，多口氮化镓充电器插上去，逆变器总功率不够，充电头内部会重新分配，有时候一个口都分不到。

我后来查了USB PD协议文档，充电头默认是5V起步，协商到20V需要稳定的直流输入。逆变器输出纹波大的话，充电头会反复重启协商，你看到的就是“充电但电量不涨”。

带娃出门，恒温壶、平板、手机、相机电池，四个设备同时要电。我的方案是：逆变器只带一个大功率单口，其他设备用充电宝。或者直接上纯正弦波工业款，别买那些花里胡哨带数显的。数显的误差我测过，普遍偏高10%-15%，看着开心而已。

另外提醒一句，过海轮渡上充电桩大概率是慢充，别指望。徐闻那边酒店停车场我见过标7kW实际3.3kW的，这个下次单独写。

你们车上用的逆变器，有没有实测过实际输出？标称多少，带起来够不够？