退休后头一回把摩托车推上轮渡，才发现绑带位置不对有多折腾

在徐闻港干了三十年，退休后反倒头一回自己把摩托车推上轮渡。以前都是看别人装船，觉得绑两根带子就完事，真轮到自己动手，才知道这里面门道多。

那天我骑一辆DL250，准备过海去海南转一圈。轮渡公司的人让我自己把车推上船，我心想这有啥难的，结果刚上跳板就发现前轮得斜着卡进那个凹槽里，不是直着推。旁边一位跑长途的老师傅看我笨手笨脚，过来搭了把手，说前轮要卡到底，不然船一晃车就往前冲。

绑带的位置也有讲究。我一开始把绑带挂在车把上，老师傅直摇头，说车把是活动件，绑紧了转向轴承容易受力，绑松了车晃。他教我把绑带从三星盖下面穿过去，两边对称拉紧，前轮再拿根短带子固定住，这样船怎么晃车都稳。

回来我总结了几条，给头一回带车上船的朋友参考：

• 提前把油箱里的油留少点，船上有规定，满油不给上；
• 后视镜最好拆掉或者折起来，跳板窄，容易刮到旁边车；
• 绑带自己带两根质量好的，船上提供的往往磨损厉害；
• 车停好别急着走，等船开稳了再下去看一圈，松了就再紧一下。

我那天折腾了一身汗，下船的时候旁边一个年轻人问我是不是老跑这条线的，我说头一回自己推车，他还不信。其实很多事看着简单，真上手才知道细节在哪。

你们头一回推摩托上轮渡，有没有哪个绑带位置是后来才琢磨明白的？